Субкомпактный кроссовер Daihatsu Rocky дебютировал на рынке в 2019 году и с тех пор практически не обновлялся. И вот в начале октября двадцать пятого японцы таки представили модернизированную версию модели.
Впрочем, речь идет не о полноценном рестайлинге. Обновленная версия предназначена исключительно для рынка Индонезии и будет предлагаться чисто с бензиновыми агрегатами.
Снаружи распознать Роки 2026 от дореформенного варианта модели можно по более суровому выражению «мордашки». Авто получил видоизмененный бампер с другой накладкой в нижней части и выполненные в виде полосок ДХО, расположенные сразу под противотуманками.
Решетка радиатора осталась прежней формы, но получила сотообразный рисунок и надпись «Daihatsu» вместо привычной эмблемы (как у лимитированного Rocky Limited Edition).
Подпишись на наш Telegram
Также у обновленной индонезийской версии модели заменили корпуса зеркал. А еще авто получил 16-дюймовые легкосплавные колеса. На заднем бампере теперь имеются прорези под декоративные патрубки выпускной системы.
Салон у кроссовера почти не изменился. Выполненный в черном цвете интерьер лишь освежили россыпью красных акцентов. Из оснащения есть цифровая приборка и 9,0-дюймовый тачскрин развлекательной системы. Машины в топ-комплектациях также могут похвастаться наличием 8,0-дюймового сабвуфера.
При этом японцы постарались улучшить эргономику модели, добавив несколько новых ниш и ящичков для вещей. Одно такое место было организовано под центральной консолью. В левой части передней панели (под дефлектором вентиляции) появился выдвижной подстаканник.
Daihatsu Rocky 2026 по-прежнему базируется на платформе DNGA. Изменений по части техники нет, а значит линейка силовых агрегатов осталась прежней. В Индонезии авто можно заказать либо с 1,2-литровым атмосферником мощностью 87 л.с., либо с литровым турбомотором на 97 сил. Плюс в гамме есть гибридный вариант.
Заметим, что перечисленные выше обновки достали лишь машинами в комплектациях X и R, в то время как базовый M-вариант сохранил прежний дизайн экстерьера и интерьера. К слову, «старым» остался и гибрид — его в Индонезию поставляют напрямую из Японии.
Дайхатцу Роки на местном (индонезийском) рынке стоит от 12 800 долларов США (1,05 млн рублей по нынешнему курсу). Столько просят за базовую M-комплектацию с 1,2-литровым движком и механикой.
А вот флагманский R-вариант с литровым турбомотором и вариатором обойдется уже в $17 600 (1,44 млн руб). Цены на «старые» гибриды начинаются $18 100 (1,48 млн руб). Будет ли в дальнейшем обновлена и домашняя (японская) версия модели — неизвестно.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
Комментарии закрыты.