Спасти стареющий автопарк: особенности моторных масел для автомобилей с большим пробегом
Автомобили в России стареют – это факт. И чем старше становится машина, тем большей заботы она требует. Речь идет не только о необходимости ремонтировать ее все чаще и чаще, но и о стремлении продлить ее жизнь. Многие знают, что для автомобилей с серьезными пробегами существуют специальные моторные масла, которые, как уверяют их производители, способны существенно увеличить ресурс двигателя. Так ли это на самом деле и как эти масла работают? Сегодня мы об этом расскажем, но сначала изучим статистику. Которая, надо признать, не радует.
Никто не молодеет
Статистика точна и безжалостна: пережив этап бурного роста, последние несколько лет российский автомобильный парк неумолимо стареет. Разные исследователи приводят разные данные. Так, «Автостат Инфо» сообщает, что по состоянию на начало текущего года средний возраст автомобиля в России составлял 14 лет. При этом средний возраст иномарок – 13 лет, а отечественных машин – целых 17.
К числу наиболее возрастных по среднему показателю автобрендов относятся LADA – 17,1 лет, Toyota – 16,5 лет, Ford – 15,5 лет, Mitsubishi – 15,4 лет, Nissan – 14,4 лет. Таким образом, если отталкиваться от данных агентства Index, говорящих, что в 2018 году средний возраст автопарка составлял 9 лет, можно заключить, что за последние 6 лет автомобили на наших дорогах постарели фактически в 1,5 раза.
У агентства «Автостат» немного другие данные. Его специалисты считают, что средний возраст авто отечественных марок по состоянию на 1 января 2025 года еще больше – 18,7 лет. За ними следуют «японки» – 17,1 года. «Американцы» и «европейцы» заметно моложе – 15,4 и 13,6 лет соответственно. В ретроспективе шести лет эти показатели тоже не внушают оптимизма.
Фото: autowp.ru
Но давайте обратимся еще к одному источнику. Эксперты Национальной страховой информационной системы (НСИС) сообщили, что в базе АИС страхования, насчитывающей 42 млн автомобилей, около 62% машин старше 11 лет. А новых, которым еще не исполнился год, насчитывается лишь 3,36% или в абсолютном выражении – 1,4 млн шт.
Больше всего в парке автомобилей в возрасте от 11 до 15 лет – 27,57% (11,5 миллионов штук). От 16 до 20 лет – 18,9% (7,9 миллионов), старше 20 лет – почти 6,5 миллионов (15,33%). То есть, и здесь тенденция на лицо.
Можно и дальше приводить результаты подобных исследований, но все они будут свидетельствовать только об одном: автомобили в России преимущественно уже далеко не молоды. А учитывая, что средний пробег в год, опять же по данным разнообразных аналитических исследований, колеблется в районе 14-15 тысяч километров, можно заключить, что у всех них он уже давно разменял вторую сотню тысяч. На состоянии основных узлов и агрегатов транспортного средства, в первую очередь – двигателя, это сказывается отнюдь не благоприятным образом.
Возрастной износ
Несомненно, владение старым автомобилем часто вызывает чувство ностальгии и гордости: он хранит в себе историю и очарование, которых часто не хватает современным машинам. Однако уход за автомобилем с большим пробегом требует особого внимания, особенно когда речь идет о защите двигателя. С возрастом моторы становятся более подверженными износу, поэтому крайне важно использовать высококачественные смазочные материалы, чтобы обеспечить их долговечность и сохранить производительность.
Фото: kelpfish, depositphotos.com
Старые двигатели имеют ряд уникальных проблем: со временем детали изнашиваются, уплотнения приходят в негодность, а общая эффективность агрегата снижается. Обычные моторные масла подходят для новых автомобилей, но часто не обеспечивают необходимую защиту хорошо поездившим моторам.
Одна из основных проблем, характерных для таких двигателей, это увеличение зазоров между движущимися частями, что приводит к повышенному трению и потенциальным повреждениям. Кроме того, старые моторы могут нагреваться сильнее, а высокая температура является основным фактором, влияющим на разрушение масла и повышение износа. Наконец, в старых двигателях за годы эксплуатации могут накапливаться критичные объемы отложений и нагара, что еще больше снижает производительность и увеличивает износ.
Особые свойства
Чтобы нивелировать негативные последствия описанных выше проблем, многие производители моторных масел разработали для двигателей с большим пробегом специальные продукты. Эти продукты, как правило, обладают, во-первых, улучшенной защитой от износа. В состав таких смазочных материалов часто добавляют повышенное количество противоизносных присадок, которые помогают защитить важные компоненты двигателя, особенно в автомобилях с цепным приводом ГРМ.
Во-вторых, масла для пробежных автомобилей обладают лучшей термостойкостью: старые двигатели часто работают при более высоких температурах, вызванных некорректной работой системы охлаждения, загрязнением радиаторов и проблемами в топливной системе, из-за чего обычные масла быстрее разрушаются и активнее испаряются. В-третьих, они отличаются усиленными очищающими свойствами: в старых двигателях со временем накапливаются нагар и отложения, которые снижают производительность и увеличивают износ. Чтобы их устранить, в специальных маслах обычно увеличена доля моющих и диспергирующих присадок, которые поддерживают чистоту двигателя, предотвращая и устраняя образование шлама.
Фото: kelpfish, depositphotos.com
В-четвертых, у этих масел есть особая способность сохранять эластичность сальников и прокладок, помогая избежать течей. Как известно, очень часто утечка масла может быть вызвана возрастной деградацией уплотнений. Присадки, содержащиеся в специальных маслах для старых автомобилей, восстанавливают свойства уплотнителей и даже способны предотвращать небольшие утечки (но если утечка приличная – тут уж прямиком в сервис, масло с ней не справится). Кроме того, благодаря особым присадкам значительно сокращается расход масла на угар, особенно характерный для возрастных моторов.
Одним из характерных примеров специальных продуктов для автомобилей с большим пробегом является синтетическое моторное масло Sintec ExtraLife 7000 5W-30. В нем увеличено содержание противоизносных и моющих присадок, а также повышена термоокислительная стабильность. Специальный кондиционер, способствующий сохранению эластичности резиновых уплотнений, помогает снизить риск возникновения утечек.
Фото: SINTEC
Производитель рекомендует использовать это масло в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с пробегом более 150 тысяч километров, для которых предусмотрены спецификации ACEA A3/B4, API SL или более ранние. Конечно, подобные продукты есть и у других производителей, в том числе и среди ведущих мировых химических концернов – Shell, Castrol и прочих. К сожалению, сейчас их продукцию в России найти сложно. Более того, даже заплатив очень приличную сумму за канистру, нельзя быть полностью уверенным, что внутри именно то, что нужно, поскольку количество контрафакта сегодня зашкаливает. А российские продукты подделывают реже по причине сравнительно низкой стоимости по сравнению с продуктами крупных импортных брендов.
Фото: htanak, depositphotos.com
Правильно подобранное моторное масло для автомобилей с большим пробегом, то есть, соответствующее всем описанным выше условиям и подходящее по спецификации, дает целый ряд преимуществ. Это и увеличенный срок службы двигателя, и повышение его производительности за счет более высоких моющих и смазывающих свойств масла. А еще – сокращение риска протечек благодаря применению специальных присадок и снижение выбросов, поскольку чистые моторы сжигают топливо более эффективно, сокращая количество вредных выбросов.
В конечном итоге использование таких масел приводит к существенной экономии средств, потому что, помимо всего прочего, снижается вероятность дорогостоящего ремонта двигателя.
Игнорировать специальные продукты не надо: старые автомобили требуют более надежной защиты из-за свойственных им проблем, а разработанное специально для них моторное масло обеспечивает необходимую защиту от износа, отличается термостойкостью и очищающими свойствами, необходимыми для бесперебойной и эффективной работы возрастных двигателей.
