В Китае состоялась премьера полноразмерного кроссовера Avatr T09. Из присвоенного ему индекса не трудно догадаться, что перед нами флагманская модель.
Внешность у автомобиля не сказать чтобы уникальная. Схожий дизайн кузова имеет целый ряд других китайских кроссоверов (например, модели марки Li Auto). Впрочем, совсем уж без особенностей не обошлось.
Новинка от Аватр выделяется на фоне конкурентов эффектной заглушкой, имитирующей решетку радиатора. Роль у нее чисто декоративная, в то время как за охлаждение силовых агрегатов отвечает прямоугольный воздухозаборник в нижней части переднего бампера (к слову, он снабжен активными заслонками).
Также нельзя не отметить сложносочиненную головную оптику. По факту она двухярусная, причем верхние блоки выполнены в виде узких полос, а огромные нижние — представляют собой вертикальные сегментированные скобы.
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
На демонстрационных фото запечатлен кроссовер с двухцветной окраской кузова. Видно, что ему положены «утопленные» дверные ручки. Также нельзя не отметить наличие серебристых вставок по низу дверей и на задних стойках.
По сравнению с передней части кузова, корма у T09 имеет сдержанное оформление с узким монофонарем, над которым красуется крупная надпись с названием бренда «AVATR». В зависимости от комплектации, авто может быть поставлен на колеса диаметром 21 или 22″.
Изображений интерьера пока нет, при этом известно, что модель получила мультимедийную систему Harmony Space. Еще для нее обещана передовая система автономного управления Huawei Qiankun ADS 5. Помимо установленного над лобовым стеклом лидара, в состав последней также входят многочисленные датчики и камеры, размещенные по периметру кузова.
Как и подобает флагману, Avatr T09 2027 имеет солидные габариты: его длина, ширина и высота заявлены на уровне 5 285, 2 025 и 1 810 мм соответственно, а колесная база равна 3 150 мм.
Согласно сертификационным данным, предлагаться кроссовер будет в двух гибридных версиях. Базовая из них имеет установку на базе 1,5-литрового турбодвигателя (150 л.с.) и двухмоторного полного привода мощностью 666 л.с.
В наличии также тяговая NMC-батарея емкостью 71,24 кВтч, которая полагается и старшей модификации. Весит начальный вариант модели 2 968 кг. Время разгона с 0-100 км/ч не афишируется, а вот максималка озвучена — 220 км/ч.
У второй модификации весом 3 035 кг уже двухлитровый турбодвигатель на 211 л.с. и сразу три электромотора (один спереди и два сзади), которые выдают 857 сил. Ее максималка — те же 220 км/ч. По данным производителя, полного заряда аккумулятора должно хватать на 300 — 330 км пробега в чисто электрическом пресете (в зависимости от версии).
Еще для кроссовера заявлено полноуправляемое шасси с активной подвеской, причем «умная» электроника на базе искусственного интеллекта способна анализировать дорогу и вносить в настройки корректировки, обеспечивая высокий уровень ездового комфорта. В Поднебесной продажи модели должны начаться уже в ближайшее время. Не исключено, что со временем она появится и в России.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи