Премиальный бренд YangWang, входящий в состав концерна BYD, осенью двадцать четвертого рассекретил свою третью модель. Вслед за внедорожником U8 и гиперкаром U9, китайцы также представили супер седан YangWang U7.
На опубликованных фото видно, что в плане оформления передней части кузова четырехдверка YangWang U7 (2025-206) во многом напоминает ранее показанное купе. В частности, здесь почти такие же огромные скобообразные фары, разве что бампер и колесные арки выглядят не столь агрессивно.
Дизайн и салон
При этом дизайн боковин на новом 2025 YangWang U7 оригинальный, хотя выштамповки все же навевают определенные ассоциации с некоторыми европейскими авто. В свою очередь прямоугольная корма запоминается узкими фонарями, выполненными в виде цельного элемента.
Дополнительно седан может похвастать 21-дюймовыми колесами и выдвижными дверными ручками — коэффициент лобового сопротивления — всего 0,195. К слову, это был бы рекордный показатель в классе, если бы не другой китайский седан — недавний Xiaomi SU7, для которого заявлено точно такое же значение.
Что касается интерьера YangWang U7, то по центру лаконичной передней панели установлен изогнутый по вертикальной оси 12,8-дюймовый OLED-дисплей мультимедийной системы DiLink150. Слева и справа от него имеются экраны диагональю 23,6″. Плюс еще один монитор (на 12,8″) размещен сзади.
Двери машины можно открывать цифровым ключом (заявлена поддержка технологий Bluetooth, Cloud Key, NFC и UWB). Порадовать пассажиров призвана музыка Dynaudio из серии Evidence Platinum и система активного шумоподавления. Оснащение предусматривает также ароматизацию воздуха, подогреваемые подлокотники в дверях, холодильник для двух бутылок и фоновую подсветку со 127 цветами.
Технические характеристики
Известно, что YangWang U7 2025 в новом кузове является довольно крупным седаном, габаритная длина которого достигает 5 265 мм, размер колесной базы — 3 160, ширина — 1 998, высота — 1 517.
Электрокар оснащен той же силовой установкой, что и упомянутый внедорожник U8. Это значит, что YangWang U7 укомплектован сразу четырьмя электромоторами (по одному на каждом колесе).
В сумме они выдают 1 306 л.с. (1 680 Нм), то есть «китаец» превосходит такие высокопроизводительные батарейные машины, как Porsche Taycan (952 сил), Tesla Model S Plaid (1 020 сил) и Zeekr 001 FR (1 265 сил).
Питание для своей работы электромоторы получают от литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 135,5 кВтч. Полного заряда последнего должно хватать на 720 км пробега (по китайскому циклу CLTC).
Интересно, что снаряженная масса данного китайского электромобиля составляет внушительные 3 095 кг, причем 900 кг приходится именно на тяговую батарею. Несмотря на столь солидный вес, четырехдверка очень быстрая — разгон с места до сотни возможен за 2,9 секунды.
Максимальная скорость модели достигает 270 км/ч. Тормоза столь тяжелой машины соответствующие — с их помощью на остановку со 100 км/ч до нуля автомобилю требуется лишь 33 метра.
Весной двадцать пятого в гамме появилась и гибридная версия YangWang U7 PHEV, дополнительно оснащенная 2,0-литровым оппозитным турбодвижком собственной разработки. Впрочем, отдача силовой установки бензин-электрической модификации такая же — 1 306 сил (1 680 Нм). Более того, у машин совпадают и динамические характеристики.
По словам китайцев, без потери мощности модели по силам сделать 77 ускорений подряд, при этом гибрид даже с разряженной батареей (она здесь емкостью 52,4 кВтч), остается достаточно шустрым авто — с 0-100 км/ч он способен разгоняться за 4,1 сек. К слову, дальнобойность PHEV-версии заявлена на уровне 1 000 км.
Новый YangWang U7 2025 года укомплектован подвеской DiSus-Z, в конструкции которой задействованы электрические амортизаторы. Перенастройка шасси осуществляется всего за 0,01 секунды. Любопытно, что такая ходовка позволяет машине «подпрыгивать» и даже «танцевать» в стиле автомобилей-лоурайдеров.
В сочетании с индивидуальными моторами, это обеспечивает повышенную безопасность. В частности, седан способен ехать со скоростью 160 км/ч даже с обеими спущенными левыми или правыми шинами.
Из прочих технических особенностей YangWang U7 стоит отметить полноуправляемое шасси с 20-градусным поворотом задних колес. Еще модели полагается рулевое управление с передаточным оснащением — за счет этого радиус разворота — всего 4,85 метра.
Ко всему прочему седан имеет продвинутый автопилот God’s Eye A, который может управлять машиной как на скоростных магистралях, так и в городе. За его работоспособность отвечают сразу два чипа Nvidia Drive Orin-X, три радара и многочисленные датчики.
Сколько стоит
Официальная премьера супер-седана состоялась на ноябрьском автосалоне в Гуанчжоу 2024, причем там же компания сразу открыла и прием заказов. Реальные продажи начались весной двадцать пятого.
Цена нового YangWang U7 в Китае начинается от 628 000 юаней (7,2 млн рублей курсу на написание обзора), при этом такие платные опции, как камеры вместо боковых зеркал, обвес из карбона и «пиксельные» фары могут заметно увеличить цену авто.
Фото нового YangWang U7
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи