Представленный в 2022 году хэтчбек MG 4 стал одним из первых глобальных электромобилей бренда, разработанных с учетом предпочтений европейских покупателей. Эта ставка сработала: например, в Германии в прошлом году было продано 12 тысяч таких китайских хэтчбеков, а в Великобритании — почти 16 тысяч машин. Однако в родном Китае модель провалилась: 7752 машины за тот же 2024 год. Поэтому концерн SAIC спешно разработал новый хэтчбек MG 4 — попроще и подешевле.
Внешность хэтчбека стала дружелюбнее: кузов лишился острых граней и стал более округлым, а его обвес лишен крупных воздухозаборников и диффузора. В задних фонарях появились стилизованные стрелочки, как у родстера MG Cyberster. Размеры автомобиля заметно подросли: длина — 4395 мм (плюс 108 мм), ширина — 1842 мм (плюс 6 мм), высота — 1551 мм (плюс 35 мм). Колесная база увеличена с 2705 мм до 2750 мм. При этом колеса, напротив, стали меньше: 16 или 17 дюймов, тогда как нынешняя модель предлагает обувку диаметром 17 или 18 дюймов.
Интерьер автомобиля сделан по модной в Китае схеме с малым экраном приборов (10,25 дюйма). В зависимости от комплектации планшет медиасистемы может иметь диагональ 12,8 или 15,6 дюйма (последний с разрешением 2,5K). В основе бортовой электроники лежит процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Из других опций можно выделить беспроводную зарядку мощностью 50 Вт, аудиосистему с шестью динамиками, подогрев передних сидений, рулевого колеса и лобового стекла. MG 4 также оснащен адаптивным круиз-контролем, который включает 12 ультразвуковых радаров и камеры кругового обзора. Предусмотрен продвинутый автопарковщик. Объем багажника — 471 литр (плюс подполье на 98 литров), а со сложенным задним рядом — 1362 литра.
Если прежний MG 4 может иметь задний или полный привод, то новый хэтчбек — с электромотором на передней оси. Этот двигатель выдает 163 л.с. и 250 Нм. На выбор предложены два варианта литий-железо-фосфатной тяговой батареи емкостью 42,8 или 54 кВт·ч. В первом случае паспортный запас хода по циклу CLTC составляет 437 км, а во втором — 530 км. А вдобавок заявлено, что позже MG 4 обзаведется топ-версией с полутвердотельной батареей, которая должна значительно улучшить дальнобойность и зимние эксплуатационные характеристики.
Новый MG 4 с литий-железо-фосфатным аккумулятором китайские покупатели могут заказать уже сейчас. Причем он оказался заметно дешевле предшественника: от 74 тысяч до 106 тысяч юаней (10300—14700 долларов), тогда как прежнюю модель продавали минимум за 116 тысяч юаней (16100 долларов).
