В гамме обновленного минивэна Hyundai Staria появилась чисто батарейная версия с приставкой «Electric» в названии. Она уже продается на рынке Южной Кореи, а теперь вот добралась и до Европы, где ее основным конкурентом станет VW ID. Buzz.
Проще всего распознать электрическую модификацию от чисто топливных и гибридных вариантов по передней части кузова. Она имеет пересмотренный дизайн бампера, причем центральный воздухозаборник в последнем получил активные заслонки.
Модельный ряд Hyundai
Еще батарейный минивэн выделяется аэродинамичным дизайном колес и особыми шильдиками. В Европе для модели заявлено три комплектаций (Trend, Prime и Calligraphy), причем каждая из них имеет ряд уникальных особенностей.
К примеру, топ-вариант Calligraphy отличается от всех прочих иным передним бампером с увеличенными блоками фар, а также фонарям Parametric Pixel LED на корме, которые куда выше базовых и доходят до самой линии крыши. А еще для флагманского исполнения заявлена эксклюзивная окраска кузова «Galaxy Maroon».
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
Салон у модели по умолчанию девятиместный и куда просторнее того же ID. Buzz. При этом топ-версия Calligraphy имеет только семь посадочных мест. На втором ряду такого авто установлены сиденья повышенной комфортности, имеющие подогрев и вентиляцию.
Штатно минивэн оснащен парой 12,3-дюймовых дисплеев на передней панели, камерой заднего вида, парктрониками, подогревом передних кресел и начальным набором электронных ассистентов ADAS.
В свою очередь из особенностей флагманского исполнения стоит отметить обивку салона кожей Наппа (потолок при этом обтянут замшей). Оснащение расширено за счет амбиентной подсветки, музыки Bose и камеры кругового обзора. Плюс топ-исполнению положен наиболее полный набор электронных ассистентов.
Hyundai Staria Electric 2027 достигает в длину 5 253 мм, то есть она крупнее VW ID. Buzz и KIA PV5, но сопоставима по размерам с такими минивэнами, как Citroen e-Spacetourer, Opel Zafire-e Life, Peugeot e-Traveller, Fiat E-Ulysse и VW e-Caravelle, хотя в гамме этих машин есть еще более крупные длиннобазные версии.
Емкость багажника за третьим рядом аж 1 303 литров. Ну а так как это электрокар, то спереди тоже имеется небольшой отсек — на 24 л. По умолчанию в нем хранятся кабели для зарядки. Грузоподъемность модели — 750 кг. Масксимальный вес буксируемого прицепа — 2 000 кг.
В движение минивэн приводит единственный электромотор. Он расположен на передней оси и выдает 218 сил, получая энергию для работы от тяговой батареи емкостью 84 кВтч, которой должно хватать на 430 км пробега (по циклу WLTP). За счет 800-вольтовой архитектуры восполнить аккумулятор от быстрой станции с 10 до 80% можно примерно за 20 минут.
В Европе прием заказов на Стария Электрик уже стартовал. В Германии купить батарейный минивэн можно по цене от 57 450 евро (5,8 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Средняя комплектация Prime обойдется в €63 650 (6,4 млн руб), а топовая Calligraphy — в €66 950 (6,73 млн руб).
За доплату также можно заказать набор электронных ассистентов и премиум-пакет, в который входят беспроводная зарядка, затемненные стекла, электропривод сдвижных дверей и двери багажника) — каждый из них добавляет к цене 2 100 (211 000 руб). Опция в виде панорамной крыши обойдется в €1 300 (130 000 руб).
Для сравнения, упомянутый VW ID. Buzz Pro в длиннобазном исполнении и аккумулятором емкостью 86 кВтч в Германии стоит от 57 877 евро (5,8 млн руб), но он все равно несколько компактнее той же Старии.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи