В Европе компания Mitsubishi постепенно переходит на перелицованные автомобили Renault и недавно представила третью такую модель. Но в Азии ставка по-прежнему делается на самостоятельный инжиниринг. И сейчас в Индонезии дебютировала очередная новинка — семиместный кроссовер Mitsubishi Destinator.
Впрочем, это не самостоятельная модель, а лишь разновидность компактного паркетника Mitsubishi Xforce, производство которого с 2023 года ведется в Индонезии и Таиланде. Главное — Destinator штатно имеет семиместный салон с тремя рядами сидений, тогда как Xforce строго пятиместный. Для этого колесную базу пришлось увеличить с 2650 до 2815 мм. Однако различий между двумя машинами намного больше.
Для кроссовера Destinator подготовлен не только другой дизайн передка (общими остались лишь ходовые огни), но также изменена пластика боковин: отличаются и колесные арки, и подштамповки над ними, и даже форма порогов. Дизайн кормы при общей визуальной схожести тоже другой — с более широким проемом пятой двери и вертикальным задним стеклом.
По сравнению с моделью Xforce новый Destinator на 290 мм длиннее (4680 мм), на 30 мм шире (1840 мм) и сразу на 120 мм выше (1780 мм). Штатно установлены 18-дюймовые колеса, заявленный дорожный просвет — 214 мм под защитой двигателя (без нее аж 244 мм). Простое шасси у двух кроссоверов общее — со стойками McPherson спереди и полузависимой задней подвеской.
Передняя часть салона у машин почти одинаковая, Destinator отличается от младшего брата только другой формой некоторых панелей. Перед водителем — восьмидюймовый приборный экран и медиасистема с тачскрином на 12,3 дюйма. Второй ряд имеет трехсекционную спинку (40:20:40), на третьем ряду спинка разделена пополам. Объем багажника не опубликован.
Из новых опций, которых нет у модели Xforce, — панорамная крыша (управление сдвижной секцией встроено в медиасистему), откидные столики на втором ряду и расширенная контурная подсветка салона (64 цвета), а у климат-контроля появилась третья зона для задних пассажиров. Общие опции — продвинутая аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, адаптивный круиз-контроль и ряд других ассистентов.
Если Xforce бывает в версиях с атмосферником 1.5 или последовательно-параллельной гибридной системой, то для кроссовера Destinator подготовлен другой силовой агрегат. Под капотом — турбомотор 1.5 (163 л.с., 250 Нм) модели 4B40, известный по модели Eclipse Cross. Его новая версия работает по экономичному циклу Аткинсона, имеет комбинированную систему впрыска топлива и жидкостный интеркулер. В трансмиссии — вариатор и только передний привод. Есть пять режимов ездовой электроники и имитация самоблокирующего дифференциала, которой досталось обозначение AYC, знакомое по седанам Lancer Evolution. Снаряженная масса кроссовера — 1495 кг.
Производство кроссоверов Mitsubishi Destinator будет организовано в Индонезии до конца этого года. Планируется широкая экспортная программа: объявлено о поставках в другие страны Юго-Восточной Азии, а также в Латинскую Америку, Африку и на Ближний Восток.
