В Японии состоялась премьера обновленной версии компактного паркетника Suzuki Xbee, который впервые вышел на рынок еще в две тысячи семнадцатом. Интересно, что по сути это первая масштабная модернизация в жизненном цикле модели — до этого ее если и обновляли, то очень точечно.
Кузов у рестайлинговой версии остался прежним, но дизайн передней части был пересмотрен. Автомобиль обзавелся более плоским капотом и новыми светодиодными фарами.
Модельный ряд Suzuki
Еще у него пересмотрели дизайн бампера и решетки радиатора, но нарочито несерьезное выражение «мордашки» осталось узнаваемым. Из новшеств на корме — другой задний бампер и LED-фонари.
Как и в случае с дореформенным вариантом, для обновленной модели доступна широкая программа кастомизации. Покупатели могут выбрать различный декор, в том числе заказать ту или иную графику, а также «деревянные» накладки.
Подпишись на наш Telegram
Изменения в салоне тоже существенны. По сути, интерьер полностью новый. Авто снабдили другим рулем с лепестками переключения передач. Также для него стала доступна виртуальная приборка с 7,0-дюймовым экраном.
Что касается мультимедийной системы, то ей положен 9,0-дюймовый тачскрин, вот только в список базового оснащения она не входит. За нее потребуется доплатить — по умолчанию вместо экрана установлена пластиковая заглушка.
Сразу под данной заглушкой / тачскрином мультимедийки находится блок физических кнопок для управления климат-контролем. Список доступных для машины опций также пополнился проекцией на лобовое стекло.
Suzuki Xbee 2026 имеет колесную базу на уровне 2 435 мм и достигает в длину, ширину и высоту 3 760, 1 670 и 1 705 мм соответственно. Иначе говоря, габариты у модернизированной версии не изменились.
Зато паркетник обзавелся новым мотором. Японцы отказались от прежнего литрового турбодвижка на 99 л.с. (150 Нм) в пользу 1,2-литрового трехцилиндрового атмосферника мощностью 82 сил (109 Нм).
Коробка тоже новая — вместо шестиступенчатого автомата теперь вариатор. К слову, такая же связка агрегатов (мотор / КПП) используется и на Suzuki Swift.
При этом модель как и прежде имеет электрический довесок в виде 12-вольтового стартер-генератора. Привод у нее может быть как передним, так и полным.
В Японии прием заказов на обновленный Сузуки Иксби уже стартовал. За автомобиль просят от 2,16 млн иен (1,2 млн рублей по нынешнему курсу), хотя цены на топ-версию доходят до 2,5 млн иен (1,38 млн руб).
Поможет ли рестайлинг повысить продажи модели — покажет лишь время. Дореформенная версия в последнее время спросом не пользовалась и расходилась тиражом не более 12-13 тысяч машин ежегодно.
Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Комментарии закрыты.