Весной в Китае был проведен рестайлинг кроссовера Geely Boyue L, который у нас продается под названием Atlas. Теперь в схожем ключе обновлен его младший брат Geely Boyue, он же Cityray на экспортных рынках. Эти машины хоть и относятся к единому семейству и имеют много общего, однако построены на разных платформах: если Atlas базируется на платформе CMA, которая допускает установку полного привода, то Cityray построен на младшей переднеприводной тележке BMA, но с многорычажной задней подвеской вместо «балки» и увеличенной колесной базой (2701 мм вместо 2600 мм у Кулрея).
Boyue/Cityray обрел другое лицо с более строгим дизайном, причем новые компактные фары вписаны на прежние посадочные места: кузовные панели остались такими же. Сами светодиодные фары теперь могут светить на 186 метров против 146 метров у дореформенных машин. Изменены бамперы и решетка радиатора, а под кромкой капота установлена полоса ходового огня шириной 2,05 м.
Корма еще не показана, но ясно, что форма фонарей осталась прежней. А вот салон масштабно переделан: передняя панель и центральный тоннель полностью новые. Вместо «портретного» экрана медиасистемы теперь привычный дисплей «альбомного» формата, появился новый джойстик управления трансмиссией, а подстаканники лишились шторки. Салон может иметь черную или горчичную отделку, есть развитая контурная подсветка (256 цветов).
По технической части все по-прежнему. Geely Boyue/Cityray предложен только с турбомотором 1.5 (181 л.с. и 290 Нм в китайской спецификации), семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Никаких гибридных версий, столь любимых на китайском рынке, у модели до сих пор нет.
Продажи обновленных машин в КНР начнутся уже в августе. Сейчас дореформенный Boyue там стоит 93—119 тысяч юаней (13—17 тысяч долларов). О сроках появления рестайлинговых машин в России пока не объявлено.
