Европейский Ford Mondeo ушел в отставку еще в марте 2022 года, и с тех пор модель доступна только на китайском рынке. В январе того же года в КНР дебютировало пятое поколение седана. Он стал ближайшим родственником кросс-лифтбека Mondeo Sport, ранее носившего имя Evos, и седана Lincoln Zephyr. Теперь китайский Mondeo дождался рестайлинга: модернизированный седан представлен на выставке в Гуанчжоу.
Основные внешние изменения сосредоточены в передней части кузова. Фары обрели более традиционные очертания (раньше светотехника была двухъярусной), решетка радиатора выросла в размерах, а кромка переднего бампера обзавелась черной вставкой по центру. В профиль автомобиль не изменился, а сзади появились фонари с новым наполнением, хотя их форма осталась прежней. Также установлен пересмотренный задний бампер.
В салоне сохранен 27-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, которая отныне работает на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155. Обещан продвинутый голосовой помощник с поддержкой различных сценариев диалога и встроенным искусственным интеллектом. Пересмотрена конфигурация центральной консоли. Появилась крупная площадка для беспроводной зарядки двух смартфонов, а подстаканники лишились шторки.
Технических сведений об обновленном седане Ford Mondeo пока не так много. Раскрыты лишь характеристики доработанного двухлитрового турбомотора: его отдача увеличилась на 7 л.с. и 15 Нм, достигнув 261 л.с. и 408 Нм. Двигатель по-прежнему работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Дорестайлинговому седану также полагаются базовый турбомотор 1.5 (190 л.с., 258 Нм) и гибридный вариант на его основе (208 л.с.). Бензоэлектрическими могут быть и седаны с двухлитровым турбомотором, чья силовая установка развивает 308 л.с. Оба гибридных варианта оснащены электромеханическим вариатором. Привод у всех версий исключительно передний.
Дату старта продаж и цену новинки раскроют позднее. Производство обновленного седана Ford Mondeo для Китая по-прежнему будет вестись на совместном предприятии Changan-Ford.
